¡Conocimiento sobre imanes! ¿Cuánto sabes?

1. Intensidad de inducción magnética remanente El valor de intensidad de inducción magnética del material de imán permanente cuando el campo magnético externo es cero después de la magnetización hasta la saturación. Este dato del índice está directamente relacionado con la densidad magnética del entrehierro en el motor. Cuanto mayor sea el valor de intensidad de inducción magnética, mayor será la densidad magnética del entrehierro del motor y los principales indicadores del motor, como la constante de par y el coeficiente de potencial posterior, alcanzarán el valor óptimo. Solo cuando la relación de valores entre la carga eléctrica y la carga magnética del motor sea la más razonable, la eficiencia podrá alcanzar lo mejor.
2, Coercitividad Hc, (Coercitividad de inducción magnética Hc B) En el caso de magnetización saturada de materiales de imán permanente, cuando la inducción magnética remanente Br se reduce a cero, la fuerza requerida del campo magnético inverso. Este índice está relacionado con la capacidad de desmagnetización del motor, como el múltiplo de sobrecarga y la densidad magnética del espacio. Cuanto mayor sea el valor de Hc, mayor será la capacidad antidesmagnetización del motor, mayor será el múltiplo de sobrecarga y mayor será la capacidad de adaptación al entorno de trabajo dinámico de desmagnetización fuerte. Al mismo tiempo, se mejorará la densidad magnética del espacio de aire del motor.
3. Producto de energía magnética máxima Indica la energía máxima del campo magnético proporcionada por el material de imán permanente Bhmax al circuito magnético externo. Este índice está directamente relacionado con la cantidad de material de imán permanente en el motor. Cuanto mayor sea Bhmax, mayor será la energía del campo magnético que el material de imán permanente puede proporcionar al circuito magnético externo, es decir, menos material de imán permanente se utiliza en el motor con la misma potencia.
4. La coercitividad intrínseca Hc I se refiere al valor de la intensidad del campo magnético cuando la magnetización remanente M cae a cero. El valor Hc B correspondiente a B = 0 en la curva de desmagnetización solo significa que el imán permanente no puede proporcionar energía al circuito magnético externo en este momento, pero no significa que el imán permanente no tenga energía en sí mismo. Sin embargo, cuando M = 0, el valor correspondiente de Hc I indica que el imán permanente se ha desmagnetizado verdaderamente y no hay energía de campo magnético almacenada. Aunque Hc I no está directamente relacionada con el punto de funcionamiento del motor, es la coercitividad real del material del imán permanente, lo que representa que el material del imán permanente tiene energía de campo magnético y la capacidad de resistir el campo desmagnético. La coercitividad intrínseca está estrechamente relacionada con la estabilidad de temperatura de los materiales de imán permanente. Cuanto mayor sea la coercitividad intrínseca, mayor puede ser la temperatura de funcionamiento del material del imán permanente.
5. Coeficiente de temperatura α La temperatura es uno de los principales factores que afectan las propiedades magnéticas de los materiales de imán permanente. Cuando la temperatura cambia en 1 ℃, el porcentaje de propiedades magnéticas reversibles se denomina coeficiente de temperatura de los materiales magnéticos. El coeficiente de temperatura se puede dividir en coeficiente de temperatura de inducción magnética remanente y coeficiente de temperatura de coercitividad. Este índice tiene una gran influencia en el rendimiento y la estabilidad del motor. Cuanto mayor sea el coeficiente de temperatura, mayor será el cambio del índice cuando el motor funciona del estado frío al estado caliente, lo que limita directamente el rango de temperatura de funcionamiento del motor. Afecta indirectamente la relación potencia-volumen del motor.
1. Las propiedades magnéticas reales de los materiales de imán permanente están relacionadas con el proceso de fabricación específico del fabricante y, a menudo, existe una cierta desviación entre los valores y los datos especificados en la norma. La misma marca de material de imán permanente, diferentes fábricas o diferentes lotes de la misma fábrica tendrán una cierta diferencia en las propiedades magnéticas. En cuanto a la forma y el tamaño del imán permanente realmente utilizado en el motor, habrá algunas diferencias entre sus propiedades magnéticas y los datos estándar.
Además, la capacidad del magnetizador y el método de magnetización afectarán la uniformidad del estado de magnetización y las propiedades magnéticas del imán permanente. Por lo tanto, para mejorar la precisión del cálculo del diseño del motor, es necesario obtener la curva de desmagnetización medida del número de lote del imán permanente de tamaño real a temperatura ambiente y temperatura de trabajo del fabricante. Es mejor medir directamente la curva de desmagnetización mediante muestreo cuando las condiciones están disponibles, lo que es más confiable. Para el motor con un alto requisito de consistencia, es necesario detectar el material del imán permanente pieza por pieza.
Las propiedades magnéticas de los materiales de imanes permanentes están relacionadas no solo con la composición de la aleación y el proceso de fabricación, sino también con el proceso de tratamiento térmico del campo magnético.